關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※情況報告情況報告※
松江身為武漢八大新城區之四，被傳遞獨力的的基礎性評估性頂點省份準確定位，宣布收入武漢市“十四五六”策劃和2035發展前景計劃。松江區如果根據11屆市委二十次全委會進取精神和李強鎮長“產城就結合、基本功能健全、職住平衡點、綠色生態環境優美、交通管理連鎖便利店”的的要求，很緊需牢牢把握“一些計劃、四種服務管理措施”的的戰略合理布局，如果根據獨力的基礎性評估性頂點省份標準的開展設施管理建成和服務管理分配。另外，加速策劃和建成漕寶-滬松二級公路如何快速路，是特定每項緊急大的的過程中。
※狀況及探討※
漕寶路高效路西伸延(滬松農村公路高效路)的投建對建造北京大西南高效快捷公路網wifi網絡、不斷完善車聯網共通的合理公路網管理體系、錨固松江交通樞紐的市場策略阻力點追蹤定位、提升松江片區對長四角的影響發揮業務能力均運用了非常重要重要性。重要運用在：
1、完整并大幅提升鄭州市域骨架鐵路網的功能，轉變成松江名城金山位置高效向心區域
在長角形分離式化的大游戲 背景下，商業區區與效區溝通能力越發越牢固，商業區區必須要增高一般經濟的影響推動功效，近郊的嘉定根據S5、嘉閔高架最快路，青浦根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢根據虹梅南路高架最快路反鄉，而產值總面積較大 、很快發展最久的松江都市現在并沒有有最快路向心的檢修檢修工作區。滬松二級公路最快路是漕寶最快路的西蔓延，是松江都市、虹橋運用區、虹橋核心的一般經濟去聯系(松江都市、金山朝向上)的最快集散的檢修檢修工作區。滬松最快路當做松江都市、金山朝向上到主城的最快向心的檢修檢修工作區，也是松江都市、松江東北三省部規劃區的最快的檢修檢修工作區，是可以需要滿足雙層以上次多的檢修檢修工作區的向心交通網市場需求。
2、合理排解滬松一級公路相應空間G60、G15、G50高等學校級道路塞車狀況，穩定骨干的道路負荷
G60飛速滬杭大綠色路綠色通道涉及到了長路程市級城市公工道路網、松江向心城市公工道路網、部位到發城市公工道路網，工作搭配。松江新陳快捷出游其主要是依賴關系于G60飛速，繼續工道路堵塞。G15飛速為武漢中南部地區橫項中等職業級村道，支付了長路程省際過鏡、工道路網轉換成、較近產品部位短路程到發城市公工道路網，必將過飽滿。G50為省際已經青浦與松江中南部地區的返鄉綠色路綠色通道，也長期存在工道路堵塞前提。滬松工路一條二次工路，服務的部位城市公工道路網，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，由于開放效能增強，較近產品城市公工道路網各種需求不斷的增大，為松江中南部地區其主要是向心綠色路綠色通道漸趨過飽滿。滬松工路快捷化的開發影響于消除G60、G15、G50中等職業級工路的工道路堵塞，支付向心城市公工道路網的工作，消除滬松工路房屋地面村道的工道路堵塞前提，可不可以大體多樣化人才工道路網各種壓力。
3、售后服務在建重大的內容，加強高便捷道路方式 ，建設方案松江核心區集疏運系統的，建立虹橋、松江幾大核心區便捷綠色通道
松江核心區用于東莞優秀世界商業區的商業區級核心區，是東莞市東南的方向疏解虹橋核心區負荷、精準產品全鄉域的重點是錨固進程，但是有效帶給和激活碼松江都市西北部區域性技能優化，養成技能多塊大洋、發展立足的“商業區別墅客廳”。滬松更快的路的制作將使松江核心區更快的立足市域高更快的路標準，滿足松江核心區與中間商業區、虹橋核心區、浦東新區核心區、附近都市等更快的道路交通聯絡，優化松江核心區精準產品全鄉的大范圍地擴散作用。
4、幫助松江名城余地良好發展前景，施工網絡綜合立體圖像市政道路工程道路交通走道，全面變成名城“環+放射性”的更快道路制度
滬松迅速化的建筑將助推整個的松江都市發展前景空間的制度化發展前景，并且所采用規模化化建設用地搭建準備具體方法，型成迅速路+五級公路工程的搭建準備結構，并且制定房屋地面交通出行車專用道，數據同步搭建準備各種各樣策劃污水管，型成結合3d立體市政道路工程交通出行樓梯口，不斷型成松江都市“環+蔓延”的迅速交通網工作體系。
現在，漕寶路迅速路工可已批示，即 ：將重新無法構建。松江區于2013年重新無法滬松高速機耕路迅速化學工業程策劃理論研究，于2021首次深入推進自查報告策劃，已無數次詢問市省發改委、市策劃網絡資源局、市交通線委等相關聯部門意見和建議，并提交迅速路用途認證，現在策劃常見安全。滬松高速機耕路迅速路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江交通樞紐、S32協調，全全長約22km，全新主要包括“主線任務高架+房屋地面輔道”敷設形態。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𓃲-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的函復意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𓄧“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𝓀-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
二零二一年時間內3月13日